ROGER BEDOUET
(VENTUS)

Après avoir roulé sa bosse en Afrique, ce Savoyard de 39 ans travaille comme technico-commercial dans les machines-outils puis dans l'informatique. En 1982 il monte une boite de transports :4 ans de travail fou et de gros soucis. Il vend tout en 1986, pour se consacrer totalement au parapente, et fonde sa firme, Ventus avec Jean-Louis Urquizar.

Comment êtes-vous venu au parapente ?

Le hasard m'a fait rencontrer Gérard Bosson. Il m'a parle parapente, on a sympathise : en 1983 c'était vraiment un truc nouveau et ça m'a intrigué. Bosson m'a appris à voler, avec une Foil 250, à Mieussy. Ça m'a tellement pris que, quelques mois plus tard, on a tenté les premiers vols en tandem : le passager, souvent Jean Francois Baudey, s'accrochait au harnais prêt à tout lâcher, et on volait d’une butte de 60 mètres, ça durait 10 secondes

Qu'avez-vous conçu de plus original ?

Aujourd'hui je suis rentré dans le rang. Mais le premier proto que j'ai conçu fin 1986, n'était pas ordinaire : à une époque ou les voiles étaient toutes rectangulaires(et ou l’ITV 927 innovait), il était elliptique (la corde en bouts d'ailes ne faisait que 1,10 m), biconvexe, avec des ouvertures à l'intrados. Il avait prés de 6 de finesse, mais fermait vraiment trop souvent !

Dans le autres productions, qu'est-ce qui vous étonne ?

La Trilair, pour son rapport performance et simplicité de fabrication. Mais je ne sais pas faire simple : mon biplace Skyron comprend 1347 pièces à assembler.

Quels sont vos outils?

Tout un système informatique et un atelier.

Comment va évoluer le parapente ?

On continuera sûrement à chercher de la finesse. Mais les pratiquants privilégieront de plus en plus les voiles offrant un bon rapport performance/sécurité. C'est-à-dire qu'on recherchera de plus en plus à étendre les plages de vitesses et à avoir des polaires plates.

Que faire pour améliorer la sécurité ?

Diminuer les surfaces, accroître les vitesses, et surtout comprendre qu'il ne faut voler que dans des aérologies compatibles avec les ailes souples et lentes que sont nos parapentes. En attendant qu'un jour, peut-être, les parapentes puissent voler de 15 a 55 km/h, il ne faut pas tenter de voler les fours cab les deltas restent a la maison !

En un mot, quelle image voulez-vous donner des parapentes que vous concevez ?

Sécurité !