Naissance du parapente Bi-place

Chacun sait que le parapente est né à Mieussy (Haute Savoie) un jour de printemps 1978 grâce à un coup de génie du trio Betemps, Bohn, Bosson.

Mais le premier, a emmener, transporter un passager sous une voile et comment le matériel biplace a-t-il évolué?

Qui? Où? Comment?

Il semble que la première tentative d'un "vol tandem" (on ne disant pas encore biplace) se soit fait à Mieussy (encore!) par deux parapentistes Belges lors de l'été 1983 (voir Histoire du biplace), sous un "Foil 252" (c'était le fin du fin à ce moment là) et grâce à un harnais double en corde "bidouillée".

Dés le printemps 1984 c'est Hugues Baud Grasset qui s'est réellement intéressé au biplace. D'abord sous un Foil 252 (toujours là) avec Françoise BOSSON comme jolie et légère passagère, et ensuite des enfants, puis sous une Unit IV de 26 m2.

Très vite au cour de l'été de la même année, Roger Bedouet s'est lancé dans l'aventure biplace, d'abord en tant que pilote, puis on le verra ensuite en tant que concepteur et constructeur. Ce n'est qu'au printemps et l'été 1985 que Betemps, Bosson,  et d'autres moniteurs ont fait du biplace sans doute en ayant à l'esprit l'aspect pédagogique de la discipline.

Le Matériel

Les premiers vols tandem ont été réalisés sous des voiles solos (Foil 252) donc une surface non adaptée. Puis les voiles "vol en double" ont grandi, mais toujours en toile parachute (Miti Mack, Master, Drakkar, etc...) Le passager était fixé au harnais pilote. C'est alors qu'en 1986, Roger Bedouet qui avait alors acquis une solide expérience de pilote décida de concevoir et construire une voile spécifique à la discipline: l'ADAK( ce n'est pas Roger Bedouet qui à concue l'ADAK mai Jany ADam et Guy SternAK du paraclub d'Epernay. Roger Bedouet 2006). Les ailes de K lui emboîtèrent le pas.

En 1987 Roger Bedouet sort le bi, grand, jaune et rose, entièrement amorti en roulis et tangage, 5.5 de finesse, 1.8 de taux de chute à 180 kg. Les pilotes de biplace se l'arrachent. On vole alors dans des sellettes et avec des écarteurs.

Plus tard tous les constructeurs fabriqueront des biplace, ITV (la Titan), Atelier de la Glisse (la Tinos), BLS (la Bicyclet), VS, Falhawk, MCC, Advance, ect... et encore Ventus et Roger Bedouet avec le célèbre Skyron.