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Faut-il ou non le brevet d'état pour faire du biplace professionnel ? D. Rui - Annecy Juridiquement, c'est le flou, à part une circulaire ministérielle (Jeunesse et Sports) suggérant l’utilité du BE dans l'optique biplace professionnel. Un tribunal peut très bien s'appuyer sur cette circulaire pour juger une « affaire ». Sur le plan assurance, une Responsabilité Civile semble suffire : le passager est considéré comme un tiers et donc assure (à condition d'avoir une RC générale + passager). En attendant des lois plus précises, si l'on veut faire du biplace, on a le plus grand intérêt à passer la « qualification biplace » (pour laquelle il faut : 1 an de brevet de pilote + la réalisation d'une distance supérieure à 10 km en mono + 50 vols minimum en biplace + la réussite d'un examen comprenant 4 sujets théoriques et une partie pratique). On peut connaitre les dates et lieux des sessions de préparation et d'examen pour la qualif biplace en s'adressant aux ligues. Notez que Roger Bedouet et Pascal Baud regroupent les amateurs du biplace « pour le plaisir », dans le but dune défense de leurs intérêts (tel. : 50.39.05.28 ou 50.79.70.90). Parapente Mag janvier 1991
Parapente Mag décembre 1990 |
